Banen

Varend Verkeersleider

Varend Verkeersleider

Rijkswaterstaat Locaties door heel Nederland

Wat is vereist?

  • MBO 4
  • Ervaring als gezagvoerder/schipper
  • Grootvaarbewijs Binnenvaart
  • Standvastig
  • Uitstekende beheersing Nederlandse taal
  • Bereid om onregelmatig te werken

Wat krijg je?

  • €2.405 - €3.135 bruto p/m (schaal 7, excl toelage ORD (25-30%))
  • 36-urige werkweek
  • 23 vakantiedagen
  • Verschillende studie- en (om)scholingregelingen
  • Individueel keuzebudget, laptop en telefoon

Wat doe je?

  • 30% Handhaving
  • 30% Crisis en calamiteiten afhandelen
  • 20% Schouwwerkzaamheden
  • 20% Administratie

Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.

Stel direct een vraag

Vacature

Als Varend Verkeersleider bij Rijkswaterstaat ben je tijdens je dienst de gastheer of -vrouw op de vaarweg. Je vaart met je team rond in het gebied van Rijkswaterstaat en bent de schakel tussen de vaarweggebruiker en de beheerder. Bij crisis en calamiteiten ben je vaak als eerste aanwezig en je moet dan snel schakelen om een goed beeld van de situatie te krijgen. Ook ben je handhaver wat betekent dat je naar de geldende wet- en regelgeving kijkt.

Er  worden volcontinue roosterdiensten gedraaid. De diensten beginnen om 06:00 uur, 14:00 uur en 22:00 uur en duren 8 uur. Je werkt om het weekend en hebt zelf invloed op je rooster.

Als je het leuk vindt om veel op het water te zijn en je goed kunt omgaan met stressvolle situaties, dan is dit een baan voor jou.

Agenda

Varend Verkeersleider
Michael Maasland

Ik heb een leuke dag wanneer er een aantal calamiteiten gebeuren waarbij je door snel en goed te handelen de situatie onder controle krijgt en het overige scheepvaart verkeer er weinig last van heeft.

Op een minder leuke dag is het herfstachtig weer en gebeurt er vrijwel niets op het water. Dan moet je zelf een beetje opzoek gaan naar werk.

    • Inmelden bij Verkeersposten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Eten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Inmelden bij Verkeersposten
    • Piketdienst
    • Inmelden bij Verkeersposten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Administratie
    • Eten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Calamiteit afhandelen
    • Inmelden bij Verkeersposten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Administratie
    • Eten
    • Patrouilleren vaarweg
    • Calamiteit afhandelen

Voorbeeld uit de praktijk

Er komt een melding binnen van een zinkend schip. Hoe ga je te werk?

In overleg met de Verkeerspost ga je naar het desbetreffende schip toe, tijdens de vaart ernaar toe bereid je je voor. Je probeert vooraf al een zo goed mogelijk beeld te krijgen van de situatie. Welke ketenpartners zijn erbij betrokken, zijn er gewonden, is het schip geladen en als het schip zinkt, vormt het dan een gevaar voor de scheepvaart? Bij aankomst zorg je dat je zo snel mogelijk de situatie stabiel krijgt. Dit doe je samen met de ketenpartners als die er zijn. Zodra de situatie stabiel is, ga je terug naar de belangen van Rijkswaterstaat; het regelen van het scheepvaartverkeer. Je bent op het moment van aankomen tot einde incident het aanspreekpunt voor de Schipper, je overlegt met hem hoe er gehandeld gaat worden.

Groeipad

Varend Verkeersleider

Werken bij Rijkswaterstaat

Help jij Nederland verder? Samen met circa 8.700 collega’s werken ze bij Rijkswaterstaat in een innovatieve omgeving aan projecten die er echt toe doen. Kleine, grote en hele grote projecten die de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van Nederland verbeteren.

  • Hoofdkantoor in Utrecht
  • Actief in Nederland
  • Gem. leeftijd 48
  • 8700 werknemers

Collega's

Mechiel Wesseling (37) - Technisch Specialist Installaties en Bediening

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Na ruim tien jaar als Hardware Engineer aan de zijde van de Aannemer te hebben gewerkt, vond ik het tijd voor de volgende stap. Het leek mij leuk en uitdagend om niet hetzelfde werk te gaan doen voor een ander bedrijf, maar om mijn ervaring te gebruiken om aan de 'andere kant van de tafel' te gaan zitten als Opdrachtgever. Daarnaast houdt je als Technisch Specialist de feeling met de techniek.

Wat was je vorige baan?
Hardware Engineer - Beenen B.V.

Wat doe je in je vrije tijd?
Tijd met mijn gezin, familie en vrienden doorbrengen en sporten (badminton en wielrennen).

Sonja Fennis (40) - Senior Adviseur Bruggen en Viaducten

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor was ik werkzaam aan de TU Delft en deed ik al vaak onderzoek samen met Rijkswaterstaat. Het leek me vooral heel leuk om niet alleen een technisch onderzoek aan een brug te doen, maar vervolgens ook na te denken over welke concrete oplossingen er dan zijn om zo'n brug te behouden door middel van bijvoorbeeld een versterking. Na mijn sollicitatie bleek het werk bij Rijkswaterstaat nog veel gevarieerder dan ik had verwacht, dus ik heb nog geen moment spijt gehad.

Wat was je vorige baan?
Docent en onderzoeker betonconstructies aan de TU Delft.

Wat doe je in je vrije tijd?
Volleyballen, wandelen en puzzelen.

Daniëlle Wiegers (43) - Adviseur Inkoop- en Contractadvies

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik ben ruim tien jaar Bidmanager geweest waarbij ik verantwoordelijk was voor de inschrijving op aanbestedingen, dus letterlijk de andere kant van de tafel. Omdat het vakgebied me bleef aanspreken maar ik toe was aan iets nieuws, leek de stap naar inkoop een mooie uitdaging. Rijkswaterstaat gaf me deze kans en vanaf het moment dat ik hier gestart ben, heb ik nog geen seconde spijt gehad.<br />

Wat was je vorige baan?
Bidmanager bij Bechtle AG en ervoor Canon, beide in de IT-sector.

Wat doe je in je vrije tijd?
Mijn dochtertje van bijna vijf houdt me uiteraard goed bezig, daarnaast ga ik graag aan de borrel met vrienden, compenseer ik dat met sporten en ben ik ook wel een liefhebber van goede series en films.

Mirko Meijer (45) - Systeem Architect

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Rijkswaterstaat is o.a. verantwoordelijk voor renovatie en aanleg van grote objecten zoals sluizen, bruggen en keringen. Ik vind het fantastisch om een bijdrage te mogen leveren aan de projecten en in gezamenlijkheid met mijn collega's en opdrachtnemers tot oplossingen te komen voor complexe vraagstukken.

Wat was je vorige baan?
Adviseur Industriële Automatisering en Systems Engineering.

Wat doe je in je vrije tijd?
(Tour)fietsen, tennis, hardlopen, wandelen, skiën/snowboarden.

Michael Maasland (26) - Mobiel Verkeersleider

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor was ik werkzaam als Schipper op een binnenvaartschip, daar merkte ik dat er bij de recreatievaart vaak onwetendheid heerst over wat een Binnenvaartschipper ziet en kan. Hier wil ik en kan ik nu wat aan doen. Ik wil bijdragen aan veiligheid op het water voor zowel de beroeps- als de recreatievaart.

Wat was je vorige baan?
Schipper.

Wat doe je in je vrije tijd?
Koken, uiteten en de restauratie van m'n boot.

Interessante baan?