Sluiswachter

Port of Amsterdam Amsterdam

Wat is vereist?

  • MBO-diploma (bij voorkeur in de nautische richting)
  • Meerdere jaren werkervaring in de nautische sector
  • In het bezit van een Marifoon Basis Certificaat
  • Beheersing van de Engelse en Duitse taal
  • In het bezit van een rijbewijs B
  • Bereid om in volcontinudiensten te werken en opleidingen te volgen

Wat krijg je?

  • Minimaal €1.888 bruto p/m (schaal 4 tijdens opleidingsperiode). Na behalen alle opleidingen doorstroom naar schaal 5 (maximaal €2.956 bruto p/m)
  • Onregelmatigheidstoeslag van 28,86%
  • 13e maand, levensloopbijdrage, bijdrage ziektekosten en garantietoelage
  • 36-urige werkweek (gemiddeld)
  • 144 uur wettelijk verlof, leeftijdsafhankelijk bovenwettelijk verlof volgens cao (+ feestdagen, waaronder Goede vrijdag, 1 en 5 mei)
  • Persoonlijk ontwikkelbudget van €2.000,-

Wat doe je?

  • 40% Scheepvaart in de sluis aansturen
  • 20% Mobiele dienst lopen
  • 10% Storingen en reparaties afhandelen
  • 20% Sluis bedienen
  • 10% Scheepvaart volgen op de radar

Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.

Vacature

Als Sluiswachter bij Port of Amsterdam ben je verantwoordelijk voor een veilige en vlotte passage van het scheepsverkeer door de sluis. Van de Sluismeester ontvang je digitaal welke schepen er door de sluis moeten. Je ziet op de radar waar de schepen zich bevinden en je zorgt ervoor je op tijd de deuren open zet. Daarbij houd je ook goed in de gaten of deuren en/of bruggen vrij zijn van wegverkeer en of de slagbomen veilig kunnen sluiten.

Je overziet of de schepen veilig in de sluis liggen en communiceert hierover met degene die de mobiele dienst loopt, en met de Vletterlieden. Zij zijn verantwoordelijk voor het vastmaken van de schepen. Daarnaast registreer je storingen en gebreken en schakel je de juiste mensen in om deze op te lossen.

Je hebt eerst twee dagen de ochtenddienst (06:00 - 14:00 uur), daarna twee dagen de avonddienst (14:00 - 22:00 uur), dan twee dagen de nachtdienst (22:00 - 06:00 uur) en daarna ben je vier dagen vrij. Tijdens je dienst zit je óf in het bedieningsgebouw, of heb je mobiele dienst. De mobiele dienst houdt in dat je langs de sluis loopt om te zorgen dat alles veilig, efficiënt en soepel verloopt.

Je moet de scheepvaart en de techniek eromheen leuk vinden, en je er prettig bij voelen bij dat je tijdens je dienst geen directe collega’s om je heen hebt.

Werkweek

Sluiswachter
Hugo Jut

Ik heb een leuke dag wanneer het lekker druk is en alles loopt zoals ik dat wil.

Tijdens een mindere dag is een storing die tijdens de vorige dienst plaatsvond, nog niet opgelost. Dit gebeurt vaak onverwachts, en daar heb ik dan tijdens mijn dienst nog last van.

  • 06:00
  • 07:00
  • 08:00
  • 09:00
  • 10:00
  • 11:00
  • 12:00
  • 13:00
  • 14:00
  • 15:00
    • Schepen schutten
    • Conference call
    • Schepen schutten
    • Wacht houden
    • Schepen schutten
    • Lunchen
    • Schepen schutten
    • Wacht houden
    • Schepen schutten
    • Wachtoverdracht
    • Aflossen van de wacht
    • Wacht houden
    • Conference call
    • Schepen schutten
    • Wacht houden
    • Storing oplossen
    • Wacht houden
    • Aflossen van de wacht
    • Schepen schutten
    • Schepen schutten
    • Onveilige situatie bij de brug van de sluis oplossen
    • Lunchen
    • Schepen schutten
    • Wachtoverdracht

Voorbeeld uit de praktijk

Je ziet op je scherm dat er om half 12 twee schepen die vanaf het Noordzeekanaal komen en richting de Noordzee varen, tegelijkertijd door de sluis moeten. Hoe ga je te werk?

Eerst controleer je op je radar waar beide schepen zich bevinden. Vervolgens zoek je contact met de collega’s op Meldpunt Sluis, en na akkoord begin je met het nivelleren, ook wel bekend als "gelijk water maken". Je zet de invaarlichten op rood-groen en met het matrix bolderbord aan de binnenkant van de sluis, laat je het eerste schip weten waar het moet afmeren. Als je gelijk water hebt en de schepen in de buurt van de sluis liggen, open je de sluisdeuren en de bruggen. Als alles openstaat, zet je de invaarlichten op groen. Via de marifoon informeer je de loodsen, kapiteins of binnenvaartschippers dat de sluis openstaat en geef je aan hoeveel ruimte er beschikbaar is.

Als het tweede schip binnen is, sluit je de sluisdeuren en begin je met gelijk water maken aan de buitenkant van de sluis. Tijdens het invaren van de schepen volg je alles nauwlettend via de beschikbare camera’s en indien nodig geef je aanwijzingen via de marifoon. Als je mobiele dienst hebt, loop je op de sluismuur mee en houd je contact met de loodsen of kapiteins via een marifoon. Je geeft aan hoeveel meter er beschikbaar is en hoeveel meter het schip nog naar voren moet.

Eenmaal in positie geeft de loods opdracht aan de Vletterlieden om de trossen om de bolders te gooien. Je kijkt of er geen schade wordt gevaren aan de sluis of aan de afmeervlotten. Mocht dit zich voordoen, dan geef je dit door aan de Sluismeester, zodat die daar melding van kan maken. Ook doe je tijdens je mobiele dienst regelmatig een ‘Draft Survey’. Dit is een diepgangcontrole bij grote inkomende schepen. Je moet dan de diepgang bepalen en het zoutgehalte meten. Dit geef je via de marifoon door aan de Sluismeester die bepaalt of het schip wel of niet geschut mag worden. De diepgangcontrole doe je vanaf een boot van de Vletterlieden. Bij het invaren van de schepen geef je op je computer de invaartijd door, en bij het uitvaren geef je de uitvaartijd door.

Groeipad

Port of Amsterdam biedt veel ruimte om te ontwikkelen en te groeien. Niet alleen als medewerker, maar ook als persoon. Ze denken met je mee, bieden de kans om je vaardigheden te ontwikkelen en diverse (vak)gebieden te ontdekken. Met jouw persoonlijke ontwikkelbudget (€ 2.000,-) kun je via het interne opleidingssysteem, TipTrack, diverse cursussen en opleidingen volgen.

Sluiswachter

Werken bij Port of Amsterdam

Port of Amsterdam is de vierde haven van West-Europa en verantwoordelijk voor de ontwikkeling, exploitatie en het beheer van de Amsterdamse havenregio. De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste ‘airport-seaport-city’-combinatie in Europa. Daarmee is het een belangrijke motor voor de regionale en nationale economie. Samen met partners werkt Port of Amsterdam aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving, maar wordt ook het voortouw genomen in de verduurzaming van de haven. Alles vanuit de gedachte dat je het juist samen nóg beter kan doen. De pay-off is niet voor niets: “Be Part of a Better Port”. Het bedrijf is al enige tijd in ontwikkeling van een verticaal naar een horizontaal georiënteerd bedrijf, om zo meer wendbaar te worden en beter in te kunnen spelen op de steeds sneller veranderende omgeving. Talenten tot hun recht laten komen, plezier in het werk, verantwoordelijkheid en vertrouwen krijgen, sneller tot resultaat komen, succes vieren. Het zijn allemaal metrics waarop wordt gestuurd om deze beweging verder te ontwikkelen.

  • Hoofdkantoor in Amsterdam
  • Actief in Nederland
  • 375 medewerkers

Collega's

Harm - Sluiswachter

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Na 12 jaar gevaren te hebben was het tijd voor wat anders. Toen zag ik "Sluiswachter gezocht" in de krant bij POA en dat paste precies. Dat blijkt ook wel, ik doe dit werk al 18 jaar met veel plezier.

Wat was je vorige baan?
Stuurman op een grote duwboot.

Wat doe je in je vrije tijd?
Powerliften/fitnessen, koken en zoveel mogelijk tijd doorbrengen met mijn gezinnetje.

Charlotte - Verkeersleider

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb altijd affiniteit gehad met de scheepvaart. Ik kom uit een maritieme familie, heb zelf gevaren en gewerkt in de haven van Amsterdam. Port of Amsterdam was voor mij een logische stap.

Wat was je vorige baan?
Koninklijke Marine en Agentschap.

Wat doe je in je vrije tijd?
Met mijn gezin heerlijk genieten, wandelen, reizen, lekker eten, paardrijden en yoga.

Machiel - Adviseur Divisie Havenmeester

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Port of Amsterdam is een organisatie die midden in een netwerk van vele partijen staat en daarnaast hard werkt aan het Amsterdam van toekomst. De publieke taak die Divisie Havenmeester daarbij invult maakt PoA een spannende plek om te werken.

Wat was je vorige baan?
Directieadviseur bij Brandweer Amsterdam-Amstelland.

Wat doe je in je vrije tijd?
Racefietsen, volgen van Formule 1 en andere autosporten, reizen.

Piet - Inspecteur gevaarlijke stoffen en milieu

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor was ik zelfstandig ondernemer in de binnenvaart en woonde met mijn gezin aan boord. Wij hadden besloten dat op het moment dat de kinderen naar school moesten we zouden stoppen met varen en een baan aan de wal zouden gaan zoeken. Ik ben een jaartje eerder gestopt met varen doordat er een mooie baan vrij kwam bij de Havendienst die ik niet wilde laten lopen.

Wat was je vorige baan?
Zelfstandig ondernemer in de binnenvaart.

Wat doe je in je vrije tijd?
Klussen rondom het huis en watersport.

Paulien - Senior Medewerker Financiële Administratie

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ruim 25 jaar geleden kwam ik via een uitzendbureau terecht op de crediteurenadministratie. Ik heb veel verschillende (nieuwe) functies gehad. De veelzijdigheid in het werk en de vrijheid waarmee ik mijn werk kan doen, maakt dat ik hier nog steeds met veel plezier werk.

Wat was je vorige baan?
Medewerker administratie bij een bruin- en witgoed bedrijf.

Wat doe je in je vrije tijd?
Creatief bezig zijn, kleurcursus, Bodycasting, relaxen op het strand, hardlopen in het bos en gezellig borrelen met vrienden en familie.

Roos - Bedrijfsjurist

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Na acht jaar advocatuur wilde ik graag als bedrijfsjurist aan de slag. Het was voor mij gelijk helder dat ik graag voor Port of Amsterdam zou willen werken, met name omdat Port of Amsterdam met uiteenlopende juridische vragen wordt geconfronteerd waarbij commerciële en maatschappelijke belangen een belangrijke rol spelen.

Wat was je vorige baan?
Advocaat.

Wat doe je in je vrije tijd?
Zeilen, skiën, reizen.

Linda - Secretaresse / PA

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Port of Amsterdam opereert internationaal, maar is wel een echt Amsterdams bedrijf met Amsterdamse collega's en een stoer imago. Ik kan hier goed mijn skills inzetten.

Wat was je vorige baan?
Hiervoor heb ik bij meerdere bedrijven gewerkt.

Wat doe je in je vrije tijd?
Sporten, wandelen op het strand, quizzen op tv kijken, gezin.

James - Commercial Manager

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik was al werkzaam in de Amsterdamse haven, als cargadoor op een van de terminals. Een overstap naar Port of Amsterdam gaf de kans om meer over de haven te leren, maar ook sturing te gaan geven.

Wat was je vorige baan?
Cargadoor bij Verenigd Cargadoors Kantoor Amsterdam.

Wat doe je in je vrije tijd?
Met mijn jonge familie zijn, fietsen, hardlopen, stand-up paddleboarden (SUP), lezen over sociale antropologie, documentaires kijken en koken.

Alma - Programmamanager Bereikbaarheid

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb altijd al iets gehad met scheepvaart. Toen ik 18 was, heb ik als matroos bij de Koninklijke Marine gewerkt. Uiteindelijk ben ik verder gaan studeren en bij het Havenbedrijf terecht gekomen. De combinatie van scheepvaart, klanten, ontwikkelen van producten en het in de markt zetten en promoten ervan spreekt mij heel erg aan. Ons bedrijf biedt volop mogelijkheden. Inmiddels heb ik alweer mijn vijfde functie binnen het Havenbedrijf.

Wat was je vorige baan?
Head of Cargo.

Wat doe je in je vrije tijd?
Tijd met mijn man en twee zoontjes doorbrengen, lekker uit eten gaan, sporten en reizen.

Shirit - Strategisch adviseur MVO

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Door de complexe vraagstukken met veel verschillende belangen is er veel uitdaging in mijn functie. Verduurzaming ziet er voor elke belangengroep anders uit - de gemeente, de Amsterdammer, de overheid, de bedrijven in het gebied etc. verwachten en hebben allemaal net een andere focus. Deze uitdaging in een informele sfeer op kantoor is voor mij de perfecte combinatie.

Wat was je vorige baan?
Zzp'er in duurzaamheid, daarvoor Consultant bij KPMG Sustainability.

Wat doe je in je vrije tijd?
Koken, borrelen en wandelen.

Idsert - Resource Coördinator

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik werk sinds januari 2008 bij Port of Amsterdam. Zij zochten een personeelsplanner en het havenbedrijf had deze vraag bij mij uitgezet.

Wat was je vorige baan?
Rayon Coördinator bij ODV Dienstverlening.

Wat doe je in je vrije tijd?
Werken in de moestuin en ik ben gekwalificeerd sportmasseur, wellnessmasseur en Kinesio tapping.

Hugo - Sluiswachter

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik heb zelf een aantal jaren gevaren op de grote vaart en ben gek op alles wat met varen te maken heeft. Vooral de zeevaart. De kans om bij Port of Amsterdam te gaan werken was voor mij dus een uitgelezen kans. Bovendien kon ik mijn werk als sluis/brugwachter voor een uitzendbureau inruilen voor een vaste baan op één van de mooiste locaties in Nederland.

Wat was je vorige baan?
Servicemonteur.

Wat doe je in je vrije tijd?
Varen op mijn eigen boot en vissen.

Dave - VTS-Coördinator

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Ik ben eind jaren 90 begonnen als uitzendkracht op de sluizen van IJmuiden. De werkzaamheden bevielen dermate goed dat ik in 1998 heb gesolliciteerd voor een vaste aanstelling. Daarna kreeg ik alle kansen om opleidingen te volgen en mijn ambities waar te maken.

Wat was je vorige baan?
Productiemedewerker bij TATA steel.

Wat doe je in je vrije tijd?
Varen, op stap met mijn vrouw en kinderen, en reizen.

Ruben - Havenbeambte

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
Hiervoor werkte ik als schipper op verschillende schepen op de binnenvaart en merkte dat ik op mijn toppunt van mijn carrière stond. Graag wilde ik mijn kennis van mijn vak graag uitbreiden, daarom heb ik gesolliciteerd op de functie Havenbeambte

Wat was je vorige baan?
Kapitein op de binnenvaart.

Wat doe je in je vrije tijd?
Golfsurfen, koken en genieten van het leven!

Irene van Dijk - Product Owner

Waarom ben je bij dit bedrijf gaan werken?
De haven is een enorme logistieke hub en ligt ook nog eens heel dicht tegen de stad aan. Het leek me geweldig om te werken aan projecten als de nieuwe zeesluis en SAIL, en goed om te gaan met alle verschillende belangen. Toen ik na drie jaar gevraagd werd om het eerste productteam van de haven te starten en de rol van Product Owner op me te nemen, vond ik dat spannend, maar uitdagingen ga ik graag aan. Het pakte goed uit: dit is echt een geweldige baan! We werken aan producten en diensten die waarde toevoegen voor de valuestream zeevaart. We hebben al meerdere (veelal) digitale producten opgeleverd waar klanten blij van werden. Zo werk ik elke dag aan het slimmer, sneller en schoner maken van de haven.

Wat was je vorige baan?
Senior Communicatieadviseur bij Port of Amsterdam.

Wat doe je in je vrije tijd?
Hockeyen, skiën of snowboarden, reizen en de natuur ingaan met mijn gezin.

Interessante baan?