Wat is vereist?
- HBO werk- en denkniveau
- Recente en ruime ervaring in de zeevaart is vereist
- Ervaring met het monitoren van vervoer, opslag, overslag en transport van gevaarlijke stoffen
- Goede beheersing Nederlands en Engels, basisbeheersing Duits
- Rijbewijs B en eigen vervoer
- Bereid om volcontinuediensten te draaien en opleidingen te volgen
- Groot verantwoordelijkheidsgevoel, besluitvaardig en sterke oordeelsvorming
- Inventief, integer en klantgericht
Wat krijg je?
- Tijdens de opleiding €2.936 - €4.181 bruto p/m (schaal 8), daarna €3.241 - €4.698 (schaal 9), afhankelijk van kennis en ervaring
- Onregelmatigheidstoeslag van ruim 28%
- 36-urige werkweek (gemiddeld)
- Bijdrage ziektekosten €53,- en durzame inzetbaarheid toelage €84,- p/m
- Individueel keuze budget van 17,88% (inclusief vakantiegeld, 13e maand en IKB bijdrage)
- 144 uur wettelijk verlof, leeftijdsafhankelijk bovenwettelijk verlof volgens cao (+ feestdagen, waaronder Goede vrijdag, 1 en 5 mei)
- Persoonlijk opleidingsbudget van €2.000,-
Wat doe je?
- 10% Schepen toelaten en toewijzen
- 65% Inspecties op schepen uitvoeren (toezicht en handhaving)
- 10% Intern overleg
- 10% Extern overleg
- 5% Rapporteren richting Manager Operatie
Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.
Stel direct een vraag
Esther van Doesburg
Recruiter
Vacature
Kom je uit de zeevaart en ben je je aan het oriënteren op een leuke functie aan wal? Met jouw reeds opgedane kennis binnen de zeevaart word je door ons in negen tot twaalf maanden opgeleid tot Inspecteur Gevaarlijke Stoffen & Milieu. Je komt te werken in een vol continue dienst bestaande uit twee ochtenddiensten, twee middagdiensten, twee avonddiensten, gevolgd door vier vrije dagen.
Als Inspecteur Gevaarlijke Stoffen & Milieu bij Port of Amsterdam ben je verantwoordelijk voor de toelating van schepen en de daaropvolgende inspecties. Je krijgt een melding (elektronische kennisgeving aan de Havenmeester) als een schip wil aanmeren in de haven: jij controleert of dat schip aan alle (inter)nationale wet- en regelgeving en eisen rondom veiligheid, ordening en milieu voldoet. Je beoordeelt de (gevaarlijke) lading en bepaalt uiteindelijk of (en waar) een schip mag aanmeren. Het is belangrijk dat je met de klant meedenkt: soms is het bijvoorbeeld nodig om een ontheffing met extra voorwaarden op te stellen.
Nadat je een ligplaats hebt geaccordeerd, ga je de inspectie voorbereiden en uitvoeren. Je controleert of hetgeen wat je hebt beoordeeld, overeenkomt met de daadwerkelijke situatie aan boord. Je inspecteert het dek en de machinekamer en vraagt alle noodzakelijke scheepspapieren op bij de kapitein. Indien nodig, neem je bestuurs- of strafrechtelijke maatregelen en betrek je andere partijen erbij, zoals scheepsagenten. Na de inspectie worden de bevindingen administratief verwerkt.
Verder heb je regelmatig contact met de afdeling Advies & Beleid, die je op de hoogte stelt van trends en ontwikkelingen op het gebied van gevaarlijke stoffen en milieu. Op basis daarvan brainstormen jullie over nieuwe wet- en regelgeving. Het werkveld waarin je actief bent en de situaties die je tegenkomt, verkeren vaak in grijs gebied. In dit geval moet je een goed oordeel kunnen vormen over de situatie, en op een inventieve wijze een passende oplossing vinden.
Als er in de haven een calamiteit is, dan treed jij op als Officier van Dienst van de haven (OVD-H) en neem je deel aan het Commando Plaats Incident (CoPI).
Je werkt in een team met momenteel acht inspecteurs verdeeld over vijf operationele teams, en je bent onderdeel van de Divisie Havenmeester (ongeveer 160 collega's).
Als je het leuk vindt om de belangen van Port of Amsterdam te behartigen, en je het een uitdaging vindt om je mannetje te staan in een publiek-privaat speelveld, dan is dit een baan voor jou.
Werkweek
Emiel Koelhuis
Op een leuke werkdag kom je tijdens een inspectie een situatie tegen die je nog niet eerder hebt meegemaakt. Je gaat dit uitzoeken en komt later terug bij de kapitein met een concreet plan van aanpak, wat een goed gevoel geeft. Kennis verbreden is altijd leuk.
Op een minder leuke dag krijg je wat weerstand van de bemanning op het schip waar je inspectie dient uit te voeren. Je weet dit op te lossen door je sterke communicatieve vaardigheden.
-
- Pauze
- Overleg collega-inspecteur
- Overleg afdeling Advies & Beleid
- Schepen toelaten en toewijzen
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
-
- Wekelijks overleg aanwezige inspecteurs
- Pauze
- Overleg terminal-collega
- Contact nautische stakeholders
- Schepen toelaten en toewijzen
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
-
- Maandelijks overleg aanwezige inspecteurs
- Overleg Manager Operatie
- Contact nautische stakeholders
- Schepen toelaten en toewijzen
- Schepen toelaten en toewijzen
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Pauze
-
- Pauze
- Rapportage opstellen
- Schepen toelaten en toewijzen
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
- Inspecties voorbereiden en uitvoeren
-
- Vrije dag
Voorbeeld uit de praktijk
Groeipad
Port of Amsterdam biedt ruime mogelijkheden om je verder te ontwikkelen, zowel op het technische als op het persoonlijke vlak. Ze denken met je mee en bieden de kans om je vaardigheden te ontwikkelen en diverse (vak)gebieden te ontdekken. Binnen het Havenbedrijf heb je de mogelijkheid om door te groeien naar bijvoorbeeld een seniorfunctie of naar een meer adviserende rol.
Werken bij Port of Amsterdam
Port of Amsterdam is de vierde haven van West-Europa en verantwoordelijk voor de ontwikkeling, exploitatie en het beheer van de Amsterdamse havenregio. De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste ‘airport-seaport-city’-combinatie in Europa. Daarmee is het een belangrijke motor voor de regionale en nationale economie. Samen met partners werkt Port of Amsterdam aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving, maar wordt ook het voortouw genomen in de verduurzaming van de haven. Alles vanuit de gedachte dat je het juist samen nóg beter kan doen. De pay-off is niet voor niets: “Be Part of a Better Port”. Het bedrijf is al enige tijd in ontwikkeling van een verticaal naar een horizontaal georiënteerd bedrijf, om zo meer wendbaar te worden en beter in te kunnen spelen op de steeds sneller veranderende omgeving. Talenten tot hun recht laten komen, plezier in het werk, verantwoordelijkheid en vertrouwen krijgen, sneller tot resultaat komen, succes vieren. Het zijn allemaal metrics waarop wordt gestuurd om deze beweging verder te ontwikkelen.
- Hoofdkantoor in Amsterdam
- Actief in Nederland
- 375 medewerkers