Wat is vereist?
- Minimaal MBO+ (bij voorkeur richting nautiek)
- Groot vaarbewijs + minimaal 3 jaar ervaring als schipper in de grote binnenvaart
- Radar-diploma en Marifoon-bedieningscertificaat, bij voorkeur ook van een EHBO- en BOA-diploma
- Goed in een team, stevig karakter, communicatief sterk en besluitvaardig
- Beheersing Nederlands, Engels en Duits
- Bereid om verplichte opleidingen te volgen en volcontinudiensten te draaien
- Rijbewijs en eigen vervoer
Wat krijg je?
- €2.582 - €3.715 bruto p/m ovb van het afronden van onze opleiding in combinatie met ervaring
- 13e maand, levensloopbijdrage, bijdrage ziektekosten, garantietoelage
- Na behalen alle opleidingen doorstroom naar schaal 8 (maximaal €3.835 bruto per maand)
- Onregelmatigheidstoeslag van ruim 28 %
- 36-urige werkweek (gemiddeld)
- 144 uur wettelijk verlof, leeftijdsafhankelijk bovenwettelijk verlof volgens cao (+ feestdagen, waaronder Goede vrijdag, 1 en 5 mei)
- Individueel keuzebudget
- Gedeeltelijk betaald ouderschapsverlof
- Persoonlijk ontwikkelbudget
Wat doe je?
- 20% Meldpunt Haven
- 10% Calamiteiten
- 10% Verkeersbegeleiding van schepen
- 40% Surveilleren
- 20% Administratie
Deze vacature is gemaakt op basis van gesprekken met medewerkers in de functie. Zo krijg jij een realistisch beeld van de baan.
Stel direct een vraag
Esther van Doesburg
Recruiter
Vacature
Als Havenbeambte bij Port of Amsterdam ben je verantwoordelijk voor het veilig en bevaarbaar houden van de vaarwegen in het Amsterdams havengebied. In deze rol voer je verschillende taken uit. Zo vaar je op het patrouillevaartuig en houd je toezicht op het gebruik van de vaarwegen. Ook voer je binnenvaartinspecties uit. Vanuit je rol als Buitengewoon opsporingsambtenaar kan het voorkomen dat je handhavend moet optreden en je proces verbaal moet opmaken. Het is daarom belangrijk dat je zowel mondeling als schriftelijk communicatief vaardig bent. Elke situatie is anders, dus daar hoort een specifieke afhandeling bij. Je kunt goed anticiperen in situaties en stemt waar nodig jouw manier van communiceren hierop af.
Je registreert de verrichte handelingen in de daarvoor bestemde systemen. Verder word je ter assistentie ingezet bij calamiteiten en de verkeersbegeleiding van (zee)schepen. Daarnaast doe je regelmatig dienst op Meldpunt haven, waar je als frontoffice-medewerker werkt. Je behandelt operationele meldingen, handelt de binnenkomende marifoonberichten af en controleert de reisgegevens van schepen in IVS Next.
Je werkt in volcontinudiensten. Dit houdt in dat je eerst twee dagen de ochtenddienst (06:00-14:15) werkt, daarna twee dagen de avonddienst (14:00-22:15) en dan nog twee dagen de nachtdienst (22:00-06:15). Hierna ben je vier dagen vrij.
Je vindt het leuk je te verdiepen in wet- en regelgeving en van varen houden. Je moet er tegen kunnen dat mensen je niet altijd aardig benaderen als je hebt moeten handhaven.
Werkweek

Ruben Spaanderman
Ik heb een leuke dag als er iets onverwachts gebeurt, waar ik dan direct op moet reageren.
Ik heb een minder leuke dag als het rustig is in de haven.
- 06:00
- 07:00
- 08:00
- 09:00
- 10:00
- 11:00
- 12:00
- 13:00
- 14:00
- 15:00
-
- Omkleden
- Wachtwissel
- Beantwoorden binnenkomende telefoontjes
- Registreren reisgegevens
- Afhandelen marifoonberichten
- Snelle lunch
- Beantwoorden binnenkomende telefoontjes
- Afhandelen Marifoonberichten
- Wachtwissel
-
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Schrijven signaleringsrapport
- Snelle lunch
- Patrouillevaart
- Wachtwissel
-
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Patrouillevaart
- Lunch
- Bijhouden logboek
- Patrouillevaart
- Wachtwissel
-
- Omkleden
- Wachtwissel
- Patrouillevaart
- Bijhouden logboek
- Snelle lunch
- Assisteren bij calamiteit
- Bijhouden logboek
- Wachtwissel
-
- Omkleden
- Wachtwissel
- Verkeersbegeleiding bij een evenement
- Snelle lunch
- Training
- Wachtwissel
Voorbeeld uit de praktijk
Groeipad
Port of Amsterdam heeft ontwikkeling hoog in het vaandel staan. Zo krijgen medewerkers jaarlijks een persoonlijk ontwikkelbudget van € 2000,-. Collega's stromen regelmatig intern door naar andere functies zoals Verkeersleider of Inspecteur Gevaarlijke Stoffen en Milieu. Kortom: doorgroeien vinden we belangrijk bij Port of Amsterdam. Daarom wordt deze vacature ook intern gepubliceerd; bij gelijke geschiktheid gaat de voorkeur uit naar de interne kandidaat.
Werken bij Port of Amsterdam
Port of Amsterdam is de vierde haven van West-Europa en verantwoordelijk voor de ontwikkeling, exploitatie en het beheer van de Amsterdamse havenregio. De haven van Amsterdam maakt deel uit van de grootste ‘airport-seaport-city’-combinatie in Europa. Daarmee is het een belangrijke motor voor de regionale en nationale economie. Samen met partners werkt Port of Amsterdam aan een haven die steeds meer waarde oplevert voor klanten en omgeving, maar wordt ook het voortouw genomen in de verduurzaming van de haven. Alles vanuit de gedachte dat je het juist samen nóg beter kan doen. De pay-off is niet voor niets: “Be Part of a Better Port”. Het bedrijf is al enige tijd in ontwikkeling van een verticaal naar een horizontaal georiënteerd bedrijf, om zo meer wendbaar te worden en beter in te kunnen spelen op de steeds sneller veranderende omgeving. Talenten tot hun recht laten komen, plezier in het werk, verantwoordelijkheid en vertrouwen krijgen, sneller tot resultaat komen, succes vieren. Het zijn allemaal metrics waarop wordt gestuurd om deze beweging verder te ontwikkelen.
- Hoofdkantoor in Amsterdam
- Actief in Nederland
- 375 medewerkers